Am 17. und 18. September findet erstmalig die „ADMV-Rallye Zwickauer-Land“ als 5. Lauf zur Deutschen Rallye Serie (DRS) des Automobilclubs von Deutschland (AvD) rund um die Automobilstadt Zwickau statt. Neben des Prädikats zur DRS zählt sie auch zur ADMV Rallye Meisterschaft, zum ADMV Trabant Rallye Cup sowie zur Sächsischen Rallyemeisterschaft. Etwa 60 Teams werden im Rahmen des DRS-Laufes sowie weitere 60 in der kleineren, nationalen Veranstaltung erwartet. Fast 80 Kilometer gilt es an Wertungsprüfungen (WP) auf Bestzeit zurückzulegen.

Mit Spannung wird der 5. Lauf zur DRS rund um Zwickau erwartet, denn die Meisterschaft gestaltet sich interessanter als je zuvor. Gerade mal 4 Punkte liegen die Porsche-Piloten Olaf Dobberkau und Alexandra König (beide Schleusingen) vor ihren Markenkollegen Anton Werner (Altfraunhofen) und Ralph Edelmann (Mühldorf). Dahinter tummeln sich bereits die Breitensportler rund um Mark Muschiol (Chemnitz im Renault Clio), der den 3. Gesamtrang vor Benjamin Hübner (Waschleithe) und Maik Trommler (Langenberg) belegt. Auch Maik Stölzel (Zwickau) möchte sich bei seiner Heimveranstaltung im Porsche 911 GT3 richtig in Szene setzen.

Die ADMV-Rallye Zwickauer Land beginnt bereits am Freitagabend um 18.00 Uhr mit einem Abschlusstest für alle Teams, der von Vielau nach Schönau führt. Für Zuschauer eignet sich besonders die Spitzkehre an der A72. Diese ist über Friedrichsgrün erreichbar. Bis 22 Uhr haben die Teilnehmer die Chance, ihr Arbeitsgerät auf Herz und Nieren zu prüfen. Der offizielle Startschuss fällt dann am Samstagvormittag um 12 Uhr in Reinsdorf am Rallyezentrum im Gewerbegebiet Friedrichsgrün. Danach gilt es für die Teams 4 unterschiedliche Wertungsprüfungen zu absolvieren, die rund um Zwickau gelegen sind. Los geht’s um 12.30 Uhr mit der WP „Schönau-Vielau“, die vielen bereits von der AvD-Sachsen-Rallye bekannt ist. Empfehlenswert ist der vom Shakedown bereits bekannte Zuschauerpunkt bei Friedrichsgrün. Gut einsehbar ist die WP auch vom Zuschauerpunkt an der A72 bei Vielau. Eine halbe Stunde später wird der Zuschauerrundkurs im Metawerk in Zwickau – Pölbitz gestartet. Dort ist im Innenbereich gegenüber des Arbeitsamts ein guter Platz zum Zuschauen. Im Anschluss (13.40 Uhr) steht für die Teams die WP „Lauenhain“ auf dem Programm.
Den Abschluss der 1. Schleife stellt die WP „Hirschfeld-Kirchberg“ dar, die auch Bestandteil einer legendären Prüfung der AvD-Sachsen-Rallye ist. Empfehlenswert sind hier die Zuschauerpunkte in Wolfersgrün und Niedercrinitz. Kurz nach 15 Uhr erreichen die Teilnehmer das Regrouping, bevor es eine halbe Stunde später in den Service am Autohof Härtensdorf (an der A72 gelegen) geht. Ab 16 Uhr beginnt die 2. Schleife, auf der die Teilnehmer der DRS exakt die gleichen Wertungsprüfungen wie beim 1. Durchgang fahren. Die Teilnehmer der nationalen Rallye kehren bereits nach dem Metawerk zurück nach Friedrichsgrün und damit ins Ziel.
„Besonders froh sind wir darüber, dass unser Landrat Herr Dr. Scheurer wieder die Schirmherrschaft übernommen hat. Wir freuen uns auch über die gute Zusammenarbeit mit dem Landratsamts des Landkreises Zwickau, der Stadt Zwickau, der Gemeinde Reinsdorf und den vielen anderen Städten und Gemeinden an unserer Strecke, die uns tatkräftig bei den Vorbereitungen unterstützen. Ebenso danke ich meinem kompletten Team für die gute Organisation und wünsche mir für alle eine erfolgreiche und unfallfreie Veranstaltung“, so Johannes Schmutzler, Vorsitzender des MC Zwickau.

Die Verkaufstellen der Programmhefte zur Rallye mit Informationen über den exakten Zeit- und Streckenplan werden unter www.mc-zwickau.de veröffentlicht. Weitere Infos finden Sie in den kommenden Tagen unter www.drs.ag und www.mc-zwickau.de .

Am kommenden Mittwoch, den 8. September findet um 14.30 Uhr im Rathaus in Reinsdorf ein Pressegespräch statt, zu dem Sie recht herzlich eingeladen sind.

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Anton Werner (Altfraunhofen) und Ralph Edelmann (Mühldorf) gewinnen nach 2005 und 2008 bereits zum 3. Mal die AvD-Niederbayern-Rallye, den 4. Lauf zur Deutschen Rallye Serie (DRS). Beide setzten sich gegen ihre Porsche Kontrahenten Olaf Dobberkau und Alexandra König (beide Schleusingen) sowie Maik Stölzel (Zwickau) und Helmar Hinneberg (Dresden) durch. Robert Pritzl (Hohenwarth) und Christina Kohl (Tiefenbach) schaffen es im SG-Subaru Impreza als zweitschnellstes bayrisches Team auf den 6. Platz, während Karl Schafhauser (Ruhstorf) mit Alexander Schuder (Ortenburg) nach einem technischen Problem noch auf einen 12. Gesamtrang fuhren. Mehr als 10.000 Besucher waren an den Wertungsprüfungen rund um Außernzell, das zwischen Passau und Deggendorf gelegen ist, unterwegs.

Mit einem Lächeln auf den Lippen kam der Bayer Anton Werner ins Ziel: „Wir hatten die Attacke angekündigt und umgesetzt. Mit dem 1. Platz können wir jetzt einiges an Boden gegenüber Olaf gutmachen, so dass die Deutsche Rallye Serie spannend bleibt. Es ist einfach schön, die Heimrallye zum 3. Mal zu gewinnen.“ Werner verfügt jetzt über 139 Punkte und liegt somit nur noch 4 Punkte hinter Olaf Dobberkau zurück. Ab der 1. WP übernahm Anton Werner die Führung und gab sie bis ins Ziel nicht mehr ab. Lediglich eine Schrecksekunde hatte das Team auf WP 10 zu überwinden: „In einer schnellen Linkskurve über eine kleine Kuppe hinweg waren wir einen Tick zu schnell. Dadurch haben wir uns eingedreht und ca. 15 Sekunden verloren. Ich war nur froh, dass wir nirgends eingeschlagen sind“, erklärte Werner glücklich im Ziel.

Hinter Anton Werner gab es zahlreiche Positionskämpfe. Am frühen Vormittag, als die WP noch feucht waren, hielt sich Rainer Noller (Abstatt) im Mitsubishi auf einem guten 2. Gesamtrang. „Mit zunehmender Trockenheit haben wir viel Zeit verloren. Dann kam noch ein Plattfuß auf WP 7 dazu. Das hat uns weit nach hinten geschmissen“, so Noller. Nachdem es trockener wurde spielte Maik Stölzel die Vorteile seines heckgetriebenen Porsche aus. Er übernahm den 2. Platz von Rainer Noller und konnte souverän seinen Vorsprung halten, bis die Technik ihm einen Strich durch die Rechnung machte. „Wir hatten nach der WP 9 in der Anfahrt zum Service keinen Benzindruck mehr und mussten das Auto auf dem letzten Kilometer zum Servicepark schieben. Das hat uns viel Zeit gekostet und wir bekamen an der Zeitkontrolle 30 Strafsekunden“, so Stölzel. Somit wurde der Kampf um Platz 2 wieder spannend. Das Technikproblem spülte Olaf Dobberkau nach vorne. „Jetzt werden wir noch mal richtig Gas geben, um den 2. Rang zurück zu erobern“, verkündete Stölzel. Doch Olaf Dobberkau hielt tapfer dagegen. Auf WP 11 und 13 setzte der Schleusinger deutlich die Bestzeit und konnte somit seinen kleinen Vorsprung noch ausbauen. „Das ist natürlich schade für Maik. Aber nach der Strafzeit haben wir Morgenluft gewidert und wollten auf jeden Fall den 2. Platz ins Ziel bringen, um unsere Führung zu verteidigen“, berichtete Dobberkau. Enttäuscht zeigte sich Maik Stölzel: „Es war ein harter Fight – und wir hatten leider mal wieder Pech. Aber ich bin froh, hier im Ziel zu sein und noch ein paar Punkte für die DRS mitnehmen zu können. Beim nächsten Lauf in meiner Heimat werden wir dann attackieren – und vielleicht auch mal gewinnen“, schmunzelt der Zwickauer im Ziel.

Toller Breitensport in Niederbayern

Schnellster Pilot in der niederbayrischen Meisterschaft wurde Karl Schafhauser, der seinen VW Golf KitCar auf einen guten 12. Gesamtrang brachte: „Lange Zeit waren wir in den Top 10. Leider kam in den letzten Prüfungen ein Problem mit dem Getriebe hinzu, so dass wir teilweise gar keinen Gang mehr einlegen konnten. Daher bin ich überhaupt froh, hier das Ziel gesehen zu haben.“ Eine gute Vorstellung bot Mark Muschiol (Chemnitz) mit Karsten Stimpel (Chemnitz) im Renault Clio Ragnotti. Er gewann erneut seine Klasse und belegte den 17. Gesamtrang. Damit verteidigt Muschiol mit 115 Punkten seinen 3. Platz in der Deutschen Rallye Serie. Auch das Ehepaar Müller kam mit ihrem Audi 80 GTE als 2. in ihrer Klasse ins Ziel: „Wir hatten heute Vormittag mal langsam begonnen und konnten dann bei den trockenen Verhältnissen am Nachmittag richtig Gas geben. Die Prüfungen sind einfach schön und freuen uns im Ziel zu sein.“ Schnellstes österreichisches Team wurde Wolfgang Franek und Nina-Irena Wassnig mit ihrem Honda Civic Type R.

Der nächste Lauf zur Deutschen Rallye Serie findet in 3 Wochen bei der Rallye „Zwickauer Land“ rund um Zwickau statt.

Die Ergebnistabelle der DRS finden Sie morgen ab 17 Uhr unter www.drs.ag.

Bilder (C) ISPFD-Nbg // Sportfotocenter.de und (C) Mathias Mahrholz // Coolboards Media

Weitere Impressionen der AvD-Niederbayern-Rallye 2010 finden Sie in der Mediathek von Coolboards Media.

Anton Werner

„Bei uns passt alles. Die Prüfungen machen richtig Spaß und kommen unserem Auto entgegen.“

Maik Stölzel

„Mit meinen Zeiten bin ich eigentlich ganz zufrieden. Nur leider habe ich die Nacht kaum ein Auge zugemacht, da ich mir eine Magen-Darmgrippe eingefangen habe. Ich hoffe, wir können diesen 2. Platz ins Ziel bringen.“

Olaf Dobberkau

„Wir haben heute Morgen im Nassen etwas vorsichtiger begonnen. Nachdem die Strecken heute Mittag abgetrocknet sind, werden wir mal wieder ein wenig pushen.“

Ruben Zeltner

„Wir fahren um Spaß und Freude zu haben – und da kommen wir hier zu 100% auf unsere Kosten. Es macht richtig Laune. Heute Morgen im Nassen konnten wir den Porsche ein wenig Paroli bieten – aber heute Mittag im Trockenen sehe ich da keine Chance.“

Felix Herbold

„Der 5. Platz ist mehr als ich erwartet habe. Für uns ist die Veranstaltung hier ein idealer Test für die Saarland-Rallye am kommenden Wochenende. Die Prüfungen sind schön und die Organisation macht einen guten Eindruck.“

Karl Schafhauser

„Bei uns ist alles ok. Die Zeiten passen und ich bin ganz froh, dass es jetzt ein wenig trockener ist. Ein Resultat unter den Top 10 ist natürlich ein Traum, den wir hier realisieren möchten.“

Rainer Noller hatte einen Reifenschaden auf WP 7 und fiel somit vom 5. auf den 37. Gesamtrang zurück.

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Der 6. Lauf zur Deutschen Rallye Serie (DRS) des Automobilclubs von Deutschland (AvD) findet nicht bei der Herbstrallye in Leiben statt. Die Veranstalter des Laufes zur Austrian Rally Challenge (ARC) mussten aufgrund eines Beschlusses der OSK den Start der GT-Fahrzeuge verbieten. Damit eine Chancengleichheit für alle eingeschriebenen Teilnehmer der DRS gewahrt bleibt, wird die Herbstrallye in Leiben aus dem Veranstaltungskalender gestrichen. Neu aufgenommen hat der AvD den Rallyesprint EU, der am 29. und 30. Oktober in Schwalmtal-Storndorf (Hessen) stattfindet. „Wir möchten unseren Teilnehmern weiterhin einen 7. Lauf anbieten. Damit bleibt die Möglichkeit des Streichresultats erhalten. Parallel dazu freuen wir uns, unsere Jahressiegerehrung der DRS am Samstagabend nach dem Rallyesprint EU in einer angemessenen Atmosphäre vorzunehmen“, bekräftigt Michael Görlich, Rallyebeauftragter des AvD. Zu der Siegerehrung ist jeder eingeschriebene Teilnehmer samt Team herzlich eingeladen. „Natürlich ist fürs leibliche Wohl bestens gesorgt“, ergänzt Görlich.

Der Rallyesprint EU beginnt am Freitagvormittag mit einem freien Training. Am Nachmittag steht ein Shakedown auf dem Programm, der von allen Piloten genutzt werden kann. Pünktlich um 20 Uhr wird auf dem „Stehr-Gelände“ die 1. Wertungsprüfung (WP) gefahren. Am Samstag stehen dann 2 Prüfungen auf dem Programm, die abwechselnd gefahren werden. Darunter auch eine größere Start-Ziel-Prüfung, die außerhalb des Stehr-Geländes liegt. „Wir haben insgesamt fast 80 WP-Kilometer, die überwiegend auf Asphalt gefahren werden. Ich freue mich sehr, die Teilnehmer der Deutschen Rallye Serie auf meiner Veranstaltung zu begrüßen. Denn schließlich ist ‚Rallye’ unser Sport – egal in welcher Meisterschaft der Teilnehmer unterwegs ist“, erklärt Jürgen Stehr.

Ansprechpartner bei Fragen:

Michael Görlich
0172 / 2502128

Unter dem Motto „Volle Attacke in Niederbayern“ startet am morgigen Samstag, den 28. August, Anton Werner (Altfraunhofen) in die 13. Auflage der AvD-Niederbayern-Rallye. Mit einem Sieg möchte der 2.-platzierte der Deutschen Rallye Serie (DRS) des Automobilclubs von Deutschland (AvD) den Abstand auf den Führenden, Olaf Dobberkau aus Schleusingen, verkürzen. Viele Piloten sprechen von einem Reifenpoker, da am morgigen Samstag Schauer in der Region zwischen Passau und Deggendorf vorausgesagt sind. Spannend wird auf feuchten Strecken daher das Duell der heckgetriebenen Porsche gegen die allradgetriebenen Mitsubishi und Subaru, was auch die Kommentare der Piloten belegen:

Olaf Dobberkau (Schleusingen), Porsche 911 GT3

“Wir werden wie immer unser Bestes geben und hoffentlich an unsere Leistungen bei der Wartburg-Rallye anknüpfen. Es wird sicher erneut einen spannenden Schlagabtausch geben. Wir müssen aber auch taktisch fahren und dürfen nicht so viel riskieren, denn nächste Woche steht schon die nächste Rallye an. Da geht’s dann im Saarland um das Finale der Deutschen Rallye-Meisterschaft. Die Rallye in Bayern sehen wir daher auch als Test für den Showdown der DRM.“

Anton Werner (Altfraunhofen), Porsche 911 GT3

„Bei uns zählt nur volle Attacke. Wir hoffen auf trockene Wetterverhältnisse, denn im Regen wird es schwierig, gegen die Allradkonkurrenz anzukommen. Die Wertungsprüfungen (WP) sind sehr schön und kommen unserem Porsche entgegen. Nur das Schotterstück passt da nicht so ganz in die Streckencharakteristik.“

Maik Stölzel (Zwickau), Porsche 911 GT3

„Ich bin jetzt froh, dass wir endlich das neue Sachs-Fahrwerk im Auto drin haben. Bisher habe ich damit zwar nur 5 Testkilometer gefahren, aber die Einstellungen lassen sich sehr viel präziser und exakter durchfahren. Auch reagiert unser Porsche sehr viel feinfühliger. Daher freue ich mich jetzt auf die schönen Prüfungen hier. Genial ist natürlich die Letzte. Mit über 26 Kilometer fordert sie die volle Konzentration.“

Mark Muschiol (Chemnitz), Renault Clio Ragnotti

„Ich freue mich in jedem Jahr auf die Veranstaltung. Sie zeichnet sich aus durch die selektiven und schnellen Asphaltprüfungen sowie durch eine sehr gute Organisation. Wir hoffen auf trockenes Wetter und sind gespannt auf die Konkurrenz aus der Austrian Rally Challenge (ARC).“

Robert Pritzl (Hohenwarth), Subaru Impreza

„Es ist einfach nur schön, vor all den einheimischen Rallyefans zu fahren. Daher danke ich auch besonders unserem Teamchef Sepp Gogeißl, der den Start hier ermöglicht hat. Morgen wird es sicherlich eine Reifenlotterie geben. Daher dürfen wir uns nicht verpokern und hoffen, bis zum Schluss mit guten Zeiten auf der Strecke zu bleiben. Schließlich wollen wir ja auch in der kommenden Woche die Saarland-Rallye fahren. Spannend wird auch der Kampf mit dem Porsche – wo wir vermutlich nur bei Regen eine Chance haben.“

Rainer Noller (Abstatt), Mitsubishi Lancer

„Da kann ich Robert eigentlich nur zustimmen. Wir werden lediglich bei feuchten Witterungsverhältnissen eine Chance gegen die Porsche haben. Natürlich möchte ich meinen Vorjahressieg wiederholen – dafür werden wir auch alles geben. Bleibt es trocken, sehe ich Anton Werner als großen Favoriten hier. Aber trotzdem werden wir bis zum letzten Kilometer um einen Podiumsplatz kämpfen.“

Weitere Informationen zur AvD-Niederbayern-Rallye finden Sie auf www.niederbayern-rallye.de, sowie die aktuellen Startzeiten und im Laufe der Veranstaltung die Ergebnisse unter www.rallye-daten.de

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Bei der 13. Ausgabe der AvD-Niederbayern-Rallye gehen vom 27. bis 28. August 109 Teams aus 3 Nationen an den Start. Der 4. Lauf zur Deutschen Rallye Serie des Automobilclubs von Deutschland (AvD) findet rund um Außernzell (zwischen Passau und Deggendorf gelegen) statt. An der Spitze erwartet die Zuschauer ein packendes Duell rund um die Porsche-Piloten Olaf Dobberkau (Schleusingen, 110 Punkte), Anton Werner (Altfraunhofen, 99 Punkte) und Maik Stölzel (Zwickau, 45 Punkte). Als fleißiger Punktesammler im Rahmen der DRS geht auch der 3.-platzierte Mark Muschiol (Chemnitz, 85 Punkte) mit seinem Renault Clio Ragnotti an den Start.

Mit einem derartig riesigen Starterfeld hätte auch Rallye- und Organisationsleiter Johann Bauer nicht gerechnet: „Das ist ein absolutes Rekord-Nennergebnis“, freut sich der gebürtige Mettener, „wir möchten gerne den Piloten auch in diesem Jahr wieder eine gut organisierte Veranstaltung mit schönen Wertungsprüfungen (WP) bieten. Der gute Zuspruch belohnt uns ein wenig für unsere Bemühungen in der Vergangenheit.“

Duell zwischen Porsche-Piloten und Allrad-Fraktion erwartet

An der Spitze erwarten die Fachleute ein Duell der Porsche-Piloten. „Wir fahren hier um den Gesamtsieg und möchten unseren Punkteabstand zu Olaf Dobberkau verkürzen“, so die Kampfansage des DRS 2.-platzierten Anton Werner. Dem blickt Dobberkau gelassen entgegen: „Anton ist sicherlich nicht zu unterschätzen. Daher müssen auch wir ab der 1. Prüfung alles geben. Für die Zuschauer wird es sicherlich wieder spannende Sekundenduelle geben.“ Auch Maik Stölzel möchte in den Porsche-Kampf mit einsteigen: „Wir haben jetzt endlich die fehlenden PS entdeckt und ein besseres Fahrwerk gefunden. Bereits die Zeiten bei der Wartburg-Rallye haben uns zuversichtlich gestimmt. So kann es jetzt in Niederbayern weitergehen.“ Auch die „Allrad-Fraktion“ wird in den Kampf um Spitzenpositionen eingreifen. Gerade bei feuchtem Wetter wittert die Allrad-Konkurrenz Morgenluft. Allen voran Rainer Noller (Abstatt), der mit seinem Mitsubishi Lancer an den Start geht: „Die AvD-Niederbayern-Rallye ist eine tolle Veranstaltung mit anspruchsvollen Prüfungen. Hier wird von den Teams alles abverlangt.“ Ergänzt wird die Allrad-Truppe vom bayrischen SG-Subaru-Sport-Team. Genannt ist Robert Pritzl (Hohenwarth), der als DRS-Sieger des vergangenen Jahres seinen Subaru Impreza an den Start bringt: „Wir freuen uns natürlich auf unsere Heimveranstaltung und unsere Fans. Das wird sicherlich wieder eine tolle Show. Besonders gespannt bin ich auf die 26 Kilometer lange Abschlussprüfung, die wirklich ein Highlight im deutschen Rallyesport darstellt.“ Auf die Zuschauer wartet noch ein ganz besonderer Leckerbissen: Zahlreiche Driftkünstler gehen mit ihren heckgetriebenen Rallyefahrzeugen an den Start. Allen voran Ruben Zeltner (Liechtenstein), der mit einem bärenstarken BMW M3 antritt. Auf vergleichbaren Produkten starten Jürgen Geist (Wohlmuthausen) und Markus Moufang (Nidda), der allerdings noch mit dem Vorgängermodell des M3 unterwegs ist.

Von Driftkünstlern bis local heros

Mit dem Opel-Blitz ist Norbert Moufang (Nidda) auf seinem C-Kadett mit von der Partie, der aus dem heimischen Lager von Ex-Opel-Werkspilot Christoph Schleimer (Obertiefenbach) Konkurrenz bekommt: „Ich freue mich riesig, bei der AvD-Niederbayern-Rallye mit unseren Opel Kadett GSI mit dabei zu sein. Gerne möchten wir gewohnt spektakulär für die Opel-Fans an den Start gehen“, bekräftigt Christoph Schleimer.

Für viel Spannung und Rallyeaction werden auch die Teilnehmer der Austrian Rally Challenge sowie der Niederbayrischen Rallyemeisterschaft sorgen. Karl Schaffhauser (Ruhstorf) im VW Golf GTI und Alois Scheidhammer (Vilsbiburg) im Opel Astra GTC kämpfen in der niederbayrischen Wertung um vordere Platzierungen.

Programmhefte für alle Zuschauer sind an folgenden Vorverkaufsstellen erhältlich:

Autohaus Osterer

Deggendorfer Str. 21

94535 Eging am See

Autohaus Schmid

Eginger Straße 7

94532 Außernzell

Stehcafe Grausam

Marktplatz 8

94508 Schöllnach

Event-Zelt Subaru-Truck des SG Sport-Teams

Servicepark am Volksfestplatz in Schöllnach

Weitere Infos erhalten Sie unter www.niederbayern-rallye.de

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Anton, beim letzten Lauf in Eisenach hatte ein Plattfuß an deinem Porsche das spannende Duell zwischen dir und Olaf entschieden. Wie hast du dich dabei gefühlt?

Ehrlich gesagt war ich ziemlich enttäuscht. Wir waren in den Sonntagvormittag mit dem Vorsatz gestartet, den Rückstand auf Olaf zu verkürzen. Doch nach dem schleichenden Plattfuß am Samstagabend und dem Reifenschaden am Sonntag konnten wir dieses Vorhaben vergessen: Der Zeitverlust war einfach zu groß, um da noch etwas auszurichten.

Du hattest 2005 und 2008 die AvD-Niederbayern-Rallye gewonnen. Was war damals dein Erfolgsrezept? Und wie möchtest du in diesem Jahr Olaf Dobberkau schlagen?

Auch 2005 und 2008 hatten wir starke Gegner: Neben Markus Moufang waren auch Uwe Nittel und Maik Stölzel am Start. So mussten wir richtig hart kämpfen. 2005 siegten wir mit nur 0,7s Vorsprung und 2008 konnten wir vom Pech der Konkurrenten profitieren. Sicherlich werden wir von Anfang an alles geben und hoffen, dass wir diesmal vom Defektteufel verschont bleiben.

Welche Rolle spielt denn die Streckenkenntnis in Niederbayern? Hast du da Vorteile gegenüber Olaf?

Olaf ist ein sehr schneller und vor allem erfahrener Fahrer. Außerdem ist er auch im vergangenen Jahr in Niederbayern gestartet und kennt somit die Prüfungen. Im Gegensatz zu uns, die leider in 2009 nicht an den Start gehen konnten. Daher haben wir im Vergleich zu Olaf sicherlich keinen großen Vorteil.

Wie liegen denn die Wertungsprüfungen dem Porsche?

Die niederbayerischen WPs sind durch ihre flüssige und eher schnelle Charakteristik sehr anspruchsvoll. Das liegt unserem Porsche naturgemäß recht gut.

Welche WPs gefallen dir denn am besten?

Klarer Favorit ist für uns die abschließende, 26 Kilometer lange Prüfung.
Wie es ausschaut, ist es wie in den vergangenen Jahren wieder die Kombination aus 2 Start-Ziel-Prüfungen. Dann ist alles dabei, was den Rallyesport ausmacht: schnelle Passagen, Waldstrecken und flüssiges Geschlängel über niederbayerisches Hügelland.

Durch was zeichnet sich deiner Meinung die AvD-Niederbayern-Rallye im Terminkalender der Deutschen Rallye Serie aus?

Das sind sicherlich mehrere Faktoren: Zum Einen die perfekte Organisation, das sehr starke und große Starterfeld und nicht zuletzt die anspruchsvollen Wertungsprüfungen. Und das alles im Zusammenspiel mit einem freundlichen und familiären Umfeld einer von Rallye begeisterten Region!

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Am 27. und 28. August findet die 13. Auflage der AvD-Rallye-Niederbayern statt, die rund um Außernzell (zwischen Passau und Deggendorf) ausgetragen wird. Sie zählt als 4. Lauf zur Deutschen Rallye Serie (DRS) des Automobilclubs von Deutschland (AvD), in der Anton Werner (Altfraunhofen) und Olaf Dobberkau (Schleusingen) in ihren Porsche 911 GT3 um Spitzenpositionen kämpfen. Weiterhin zählt die „Niederbayern” zur Austrian Rallye Challenge (ARC), in der Wolfgang Franek (Österreich, Honda Civic Type R) und Mario Klepatsch (Österreich, Mitsubishi Lancer) in Führung liegen. Ein erneuter Länderkampf zwischen den Teilnehmern wird erwartet. Bereits zum heutigen Zeitpunkt liegen über 100 Nennungen vor, was erneut ein Rekordstarterfeld erwarten lässt. Auch das Prädikat der „Niederbayrischen Rallyemeisterschaft” gehört traditionell dazu, in der Karl Schaffhauser (Ruhstorf) und Alois Scheidhammer (Vilsbiburg) um die vorderen Platzierungen kämpfen.

Porsche-Trio heizt in Niederbayern ein

Die Saison 2010 in der Deutschen Rallye Serie ist geprägt durch die beiden Führenden Anton Werner und Olaf Dobberkau. Durch einen Sieg in Sachsen und Eisenach konnte Dobberkau seine Spitzenposition mit 110 Punkten festigen. Lediglich in Thüringen gelang es Anton Werner seinen Porsche-Kontrahenten hinter sich zu lassen. „Die Saison wird jetzt erst spannend. Natürlich freue ich mich auf den erneuten Zweikampf mit Olaf”, erklärt Werner, „und ich werde bei meiner Heimrallye sicher auf Sieg und Angriff fahren.” Werner liegt mit 99 Punkten auf Platz 2 und benötigt eine Platzierung vor Dobberkau, um nicht den Anschluss zu verlieren. Begeistern werden neben den Teilnehmern der DRS auch die zahlreichen Teams der Austrian Rallye Challenge, die nach guter Tradition zur AvD- Niederbayern-Rallye kommen.

Spannender Rallyesport für Zuschauer

Bereits am Freitagabend kommen die Rallyefans im Servicepark auf dem Volksfestplatz in Schöllnach voll auf ihre Kosten. Um 19.30 Uhr werden die schnellsten Teams von den Moderatoren am SG Subaru-Sport-Truck vorgestellt. Im Festzelt ist auch für das leibliche Wohl bestens gesorgt. Der offizielle Start erfolgt am Samstag um 8 Uhr in Außernzell. Rund geht es sprichwörtlich am Zuschauerpunkt in Gaißa-Mühle, wo gegen 8.30 Uhr die 1./4. Wertungsprüfung (WP) für die Teams auf dem Programm steht. Kurz vor 9 startet die WP Ransfeld – Burgsdorf, die schöne Zuschauerpunkte in Wiesenberg und Geralding beinhaltet. Auf der WP 3/6 geht es eine halbe Stunde später zur Sache. Schön gelegen ist der Zuschauerpunkt in Hof. Danach kommen die Rallyeteams zum Service und starten dann zur 2. Schleife (siehe Zeitplan). Nach der Mittagspause geht es in die Nachmittagsschleife, die die Teams zunächst nach Engelreiching führt. Dort ist der Fanpunkt in Engelreiching und Gunzing empfehlenswert. Gegen 14.20 Uhr startet danach die WP 8/12, die von Eging über Einzenberg nach Hamering führt. Schöne Zuschauerpunkte gibt es in Kalling und Jederschwing bei der WP „Rannetsreit”, nach der die Teams wieder zum Service fahren und danach ihre 2. Schleife auf denselben 3 Prüfungen absolvieren. Krönender Abschluss ist um 18.44 Uhr die WP „Engelreiching-Burgsdorf”. Auf dieser fast 26 Kilometer langen Bestzeitprüfung wird nochmals alles von den Teams abverlangt. Danach werden die Rallyepiloten gegen 20 Uhr im Ziel in Außernzell erwartet.

Gleich 5-mal werden alle Teams im Service zu sehen sein, wo die Besucher den Mechanikern über die Schulter sehen können (10:30; 13:15; 15:45; 18:15; 19:30)

Gute Zusammenarbeit mit allen Gemeinden

„Wir arbeiten schon seit vielen Jahren sehr eng mit den Genehmigungsbehörden zusammen und versuchen deren Wünsche zu berücksichtigen”, erklärt Rallyeleiter Johann Bauer. Positive Resonanz erfährt die Veranstaltung daher von Behördenseite: „Mit enormen Fleiß, einem bewundernswertem Sachverstand und viel Begeisterung hat die Rallye-Interessengemeinschaft Außernzell e.V. im AvD rund um ihren Rallyeleiter Johann Bauer mit Team wieder eine mustergültig vorbereitete Niederbayernrallye auf die Beine gestellt, auf die man sich sicher im Dreiländerkreiseck Deggendorf – Freyung – Grafenau und Passau freuen darf”, erklärt der stellvertretende Landrat Josef Färber. Unterstützt wird das positive Feedback der Gemeinden auch durch Michael Klampfl, den Bürgermeister von Außernzell: „Durch eine überzeugende sportliche Qualität sowie eine gute organisatorische Leistung zeichnet sich Jahr für Jahr die AvD-Niederbayern-Rallye aus. Diese Überzeugung konnte ich aus der Erfahrung der vergangenen Jahre gewinnen, in denen die Rallye Interessengemeinschaft Außernzell e.V. im AvD diese Motorsportveranstaltung durchführt.”

Weitere Informationen: www.niederbayern-rallye.de

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Etwas überraschend wurde auch die Lausitz-Rallye als Finallauf in den DRS-Kalender integriert. Zwar hatte die Rallye rund um Boxberg schon im Jahr 2006 das DRS-Prädikat erhalten, doch war sowohl das Presse- als auch das Fahrerecho auf die 10. Auflage der Lausitz-Rallye alles andere als durchgängig positiv. Dazu erklärte Görlich: “Wir freuen uns, dass die Lausitz-Rallye als eine bei Fans und Fahrern außerordentlich beliebte Rallye in den DRS-Kalender integriert werden konnte. Die Kritik aus dem letzten Jahr nehmen alle Beteiligten sehr ernst und daher wird es beim DRS-Finale 2010 auch einen neuen Serviceplatz geben.”

Zwei andere Veranstaltungen tauchen im aktuellen Kalender nicht mehr auf. Der AC Helfenstein hatte bereits vorab angekündigt, dass 2010 keine Rallye Baden-Württemberg als DRS-Lauf durchgeführt werden kann. “Aufgrund der arbeitsintensiven Vorbereitungen und hohen finanziellen Belastungen wurden nicht nur die Kapazitäten der zahlreichen Mitglieder und Helfer des Vereins immer mehr gebunden, sondern auch das Verhältnis der Wirtschaftlichkeit zum notwendigen Einsatz in Frage gestellt”, hieß es in einer Pressemitteilung. Kurze Zeit später tauchte die Rallye im Kalender des ADAC Rallye Masters auf. Eine Veranstaltergemeinschaft will die Rallye Baden-Württemberg weiterführen.

Anders sieht es in Ostthüringen aus, hier wird es keine wie auch immer geartete Fortsetzung der AvD Mohren-Rallye geben. “Die Mohren Rallye war mir immer eine Herzensangelegenheit. Mit viel Kraft haben wir die Rallye aus der Taufe gehoben und waren dankbar für die breite Unterstützung, besonders von Bürgermeister Ingo Lippert sowie dem Autohaus Vogel in Eisenberg. Allerdings sind die Vorraussetzungen im aktuellen Jahr denkbar ungünstig”, informierte DRS-Organisator Görlich.

Die Mohren-Rallye war in der letzten Saison sowohl Bestandteil der ADMV-Meisterschaft als auch des DRS-Kalenders. Nunmehr hatte der ADMV die Mohren-Rallye nicht mit einem März-Termin in den Kalender aufnehmen können, da am 13. März bereits der Saisonauftakt im Havelland geplant ist. “Eine Verlegung der Mohren-Rallye in den Februar kam nach der letztjährigen Kritik für uns nicht mehr in Frage”, so Görlich. Damit gingen den Organisatoren die Alternativen aus. Aufgrund des großen finanziellen Risikos und der ohnehin schon außerordentlich geringen Anmeldezahlen in den letzten Jahren folgte zwangsläufig die Absage der Mohren-Rallye. “Wir hatten keine andere Wahl und hoffen, dass die Voraussetzungen in der Saison 2011 besser sind”, erläuterte Görlich abschließend.

Die DRS-Termine 2010
28./29.05. – AvD-Sachsen-Rallye
18./19.06. – DMV Rallye Thüringen
30.07./01.08. – 51. ADAC Rallye Wartburg
27./28.08. – AvD Niederbayern Rallye
18.09. – ADMV Rallye Zwickauer Land
01./02.10. – 14. Herbst Rallye Leiben
15./16.10. – ADMV-Lausitz-Rallye

Rückblick: Drei Jahre AvD Mohren-Rallye Eisenberg (2007-2009)
Die kurze Geschichte der Mohren-Rallye wird maßgeblich von einem Name geprägt: Maik Stölzel. Alle drei Ausgaben der Rallye in Ostthüringen konnte er mit seinem Skoda Octavia WRC den Stempel aufdrücken. Im ersten Jahr lag der Zwickauer mit seinem Beifahrer Thomas Windisch über einen langen Zeitraum in Führung. Doch durch zwei Reifenschäden verlor das Skoda-Team nicht nur wertvolle Zeit sondern beschädigte sich zudem die rechte Fahrzeugseite. So konnte Anton Werner im Porsche 911 kurz vor dem Ziel noch die Führung übernehmen und Ruben Zeltner gemeinsam mit seine Frau auf den zweiten Platz vorrücken.

Bei der zweiten Ausgabe im Jahr 2008 hatten die Teams weniger mit der Konkurrenz und mehr mit dem Nebel zu kämpfen. Die Sichtverhältnisse besserten sich zwar im Laufe des Tages, doch mit einbrechender Dunkelheit verschlechterten sie sich wieder dramatisch. Daraufhin wurde die zehnte Wertungsprüfung annulliert. Glück im Unglück hatte Maik Stölzel, da er gerade auf der neunten Prüfung die Führung erobert hatte und somit auch das DRS-Finale 2008 gewann.

Nur vier Monate später – pünktlich zum meteorologischen Frühlingsanfang 2009 – startet die DRS in die Saison 2009. Das naßkalte Wetter bot optimale Voraussetzung für den Skoda-WRC-Pilot Maik Stölzel. Von Beginn an konnte sich der Zwickauer trotz fehlender Regenreifen in Führung setzen. Dies änderte sich im Laufe des Tages nicht, so dass Maik Stölzel die 3. AvD Rallye Eisenberg gewann und zusammen mit Copilot Helmar Hinneberg den amtierenden deutschen Meister Hermann Gassner sowie Anton Werner auf die weiteren Plätze verwies.

Ergebnis 1. Avd Mohren-Rallye Eisenberg
1. Werner/Kämpfe | Porsche 911 GT3
2. Zeltner/Zeltner | BMW M3 E36
3. Stölzel/Windisch | Skoda Octavia WRC

Ergebnis 2. Avd Mohren-Rallye Eisenberg
1. Stölzel/Windisch | Skoda Octavia WRC
2. Werner/Edelmann | Porsche 911 GT3
3. Noller/Walz | Mitsubishi Lancer VII

Ergebnis 3. AvD Mohren-Rallye Eisenberg
1. Stölzel/Hinneberg | Skoda Octavia WRC
2. Gaßner/Thannhäuser | Mitsubishi Lancer Evo X
3. Werner/Edelmann | Porsche 911 GT3

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Auf seiner Internetseite schreibt Krause, “vom 200-er Bereich bis zur Rallye-WM ist ein schleichender Prozess festzustellen, wo es in der Summe immer weiter bergab geht.” Weiter erklärt der Honda-Pilot, dass es bei den Läufen zur Rallye-WM neben Loeb, Hirvonen, Sordo, Latvala und Solberg “in der Regel geldbringende Privatiers mit mittelmässigen Fahrleistungen” gibt. Der Zuschauer müsse daher “nach 12-15 Autos …. zur nächsten WP, weil es sonst langweilig wird.”

Irritiert liest der Rallyefan diese Zeilen. Waren die Auftritte des jungen Nachwuchsteams Gassner/Wüstenhagen auf den internationalen Bühnen wirklich so langweilig, dass man sich diese Leistung nicht anschauen konnte. Offensichtlich haben z.B. in Portugal die Fans das anders empfunden als Michael Krause in Niedereschach. Die waren vom Auftritt des jungen Teams im Mitsubishi außerordentlich begeistert. Im übrigen sind die Äußerungen von Michael Krause, dass alle Piloten die im Feld hinter den fünf bekanntesten Fahrern kämpfen, nur geldbringende Privatiers mit mittelmäßige Fahrleistungen handelt, sehr pauschal und auch nur schwer nachzuvollziehen.

Aber auch in Deutschland erkennt Michael Krause wenig Positives: “Komplette Langeweile, mangelnde Medienarbeit, fast Null Sponsoren, keine Beteiligung der Autoindustrie dann in der DRM, DRS und ADAC Masters bei uns in Deutschland.” Natürlich muss man dem ehemaligen Rallyepilot Recht geben, wenn er die Medienpräsenz des Rallyesports kritisiert. Dieser “besondere” Motorsport fristet nach wie vor ein Schattendasein und die Leistungen der zahlreichen Motorsportler finden medial kaum Anerkennung. Ohne mediale Präsenz fehlt aber nicht nur das Sponsoring seitens der Industrie, auch die Unterstützung durch die lokale Politik hält sich bei einer “Randsportart” in Grenzen. Zwangsläufig stellt sich die Frage, wie man das ändern kann.

Leider findet Michael Krause in seiner öffentlichen Kritik keine Antwort. Ganz im Gegenteil, für Ihn liefert der Rallyesport “komplette Langeweile”. Dann wundert es aber schon, dass er – obwohl er den Rallyesport als Ganzes in Frage stellt – die mangelnde Medienarbeit kritisiert. Schließlich wäre die Vermarktung einer langweiligen Sportart überhaupt nicht nötig weil auch nicht möglich.

In einer Pressemitteilung von Schmack-Motorsport unmittelbar nach seiner Heimrallye in Baden-Württemberg erklärt Krause: “Wir freuen uns riesig hier mit dem Klassen- und Gruppensieg unser vorher gestecktes Ziel erreicht zu haben. Die heutige Punkteausbeute lässt uns schon beruhigter auf die Tabelle der DRS schauen, aber wir wollen jetzt noch nicht an den Titelgewinn denken. Der Weg wird noch weit und wir haben hier einmal mehr gesehen, wie schnell alles vorbei sein kann. Wir konzentrieren uns auf die Wartburgrallye und schauen dann weiter.” Es fällt dem Leser schwer, daraus eine “komplette Langeweile” zu erkennen. Im Übrigen trifft das auch für die Auftritte des Schwaben selbst zu. Insbesondere bei der Rallye Baden Württemberg (DRS) hat Krause gemeinsam mit seinem aus Gotha stammenden Copiloten Sivlio Fleischauer überzeugt. Das Honda-Team schaffte den Gruppen- und Klassensieg mit knapp 3 Minuten Vorsprung vor dem zweitplatzierten Team Hochwimmer/Pfister.

Um so mehr verwundert es, dass der erfahrene Pilot nach 25 Jahren Rallyesport zum Schluß kommt, dass “Rallyesport in dieser Form einfach nicht mehr zeitgemäß ist”. Insbesondere der Zeitpunkt dieser Feststellung verwundert: Krause hatte die DRS-Meisterschaft angeführt, verlor aber bei der Rallye Wartburg wertvolle Punkte und durch die Nichtteilnahme an der Rallye Niederbayern auch die Meisterschaftsführung. Zwangsläufig sah sich der Bankfachwirt aus Oberndorf Vorwürfen aus dem Kollegenkreis ausgesetzt, dass ein abgesagtes AvD-Sponsoring der eigentliche Anlaß für die öffentlich geäußerte Kritik wäre.

Grundsätzlich muss Kritik erlaubt sein und sollte helfen, den Rallyesport im Sinne aller Beteiligten voranzubringen. Daran muss sich auch die Kritik eines erfahrenen Rallyepiloten messen lassen. Allerdings findet sich im Statement von Michael Krause kein einziger Lösungsvorschlag, nur die Äußerung, dass “es keinen Sinn mehr macht” soll offensichtlich einen Ausweg aufzeigen.

Viel enttäuschender ist die Tatsache, dass der eigene Ärger genutzt wird, um alte Wunden wieder aufzureißen. Hatten sich doch die Verbände im vergangenen Jahr endlich wieder aufeinander zu bewegt. Die Rallye Wartburg wurde erfolgreich von ADAC und AvD gemeinsam unterstützt und die Sachsen-Rallye war ein Lauf, der sowohl für die DRM als auch die DRS gewertet wurde. Beides sind außerordentlich positive Entwicklungen, die sowohl von den Fans als auch Teams unterstützt werden sollten. Mit den Aussagen wie “Selbst als DRS-Meister würden wir keinerlei Beachtung finden. Die Meisterschaft, mit einer Handvoll aktiv um den Titel fahrenden Teams, findet noch weniger Anerkennung als die DRM oder das ADAC Masters”, sollen die unterschiedlichen Parteien gegeneinander ausgespielt und alte Gräben “aufgerissen” werden.

Michael Krause hat mit seinen Äußerungen viele Aktive, ehrenamtliche Helfer und Organisatoren “getroffen”. Insbesondere mit der Aussage, dass Rallyesport nicht mehr zeitgemäß wäre, stellt er auch die Leistungen der vielen fleißigen Helfer, die zur Organisation von solchen Veranstaltungen notwendig sind, in Frage. Eine bessere Vermarktung des Rallyesports kann mit seiner Kritik nicht erreicht werden, da er keine Lösungsvorschläge bzw. Verbesserungsmöglichkeiten aufzeigt. Aber seine Äußerungen werden den Gegnern des Rallyesports in Politik und Kommunen neue und hilfreiche Argumente liefern, um die Organisation und Planung von Motorsportveranstaltungen zu erschweren, denkt

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